Киеву нужно больше мостов. Значительно больше!

Блог

АIMM
GROUP
Блог
Предыдущая Следующая

Киеву нужно больше мостов. Значительно больше!

Киеву нужно больше мостов. Значительно больше!

Далеко не каждая европейская столица может похвастаться столь мощной водной артерией, пересекающей город. Одновременно это и самая главная преграда для значительного количества киевлян, ведь каждый день мы сталкиваемся с проблемами утром добраться до работы или учебы, а потом, вечером, доехать домой.

Большинству жителей правого берега кажется, что левый берег находится где-то невероятно далеко, а их визави радуются, если на форсирование Днепра потратили за день менее часа. В чем же заключается основная проблема подобной ситуации?

Загадка как из школьных учебников для младших классов. В городе с населением более трех миллионов только пять автомобильных мостов. Сколько понадобится времени, чтобы этими мостами воспользовались более половины жителей в час пик? Ответ на первый взгляд крайне очевиден.

Надо принять во внимание и различные обстоятельства непреодолимой силы, как называют форс-мажоры юристы, а именно аварии, дорожные работы или неблагоприятные погодные условия, которые каждый год неожиданно для многих водителей наступают в наших широтах.

Все это приводит к тому, что в часы пик попытка добраться с одного берега на другой может превратиться в многочасовое скитание.

Трудно сравнивать Киев с другими европейскими столицами, однако в соседнем Будапеште с населением вполовину меньше украинской столицы есть восемь мостов через Дунай. С другой стороны, там даже близко нет такого оживленного трафика. И это наталкивает на размышления иного рода - возможно проблема не в количестве мостов?

Для такого мегаполиса как Киев у нас беспрецедентно ужасная система общественного транспорта. Ежегодно статистика свидетельствует о росте количества автомобилей на дорогах столицы. Хотя, очевидно, киевляне и без официальных данных могут много и эмоционально об этом рассказывать.

И непреодалиимое желание собственного авто, несмотря на отсутствие парковок в центре, вполне понятно - люди пытаются минимизировать тот моральный ущерб, который можно получить в переполненном автобусе или маршрутке, медленно продвигающихся бесконечными пробками. В том же Будапеште горожане с удовольствием используют чрезвычайно разветвленную трамвайную и автобусную городскую сети, которые быстро и комфортно доставят вас в любую точку города.

Одним из вариантов несколько снизить трафик в столице были бы перехватывающие автостоянки. Немалое количество жителей пригорода по факту так и делает, оставляя свои машины вдоль дорог на конечных станциях метро. Несмотря на прогнозируемый спрос и очевидные преимущества для города, подобной парковки нет ни на одной конечной станции (!).

Безусловно градостроительный проблема присутствует. Однако наш город крайне самобытен по планировке и на его реорганизацию могут уйти десятилетия. Сложный рельеф делает бесперспективным строительство необходимого количества веток метро. Поэтому первое, о чем мы должны думать - это обновление транспортной схемы и культуры общественного транспорта.

Здесь, как ни странно, в случае может стать пример далекой Колумбии - в Боготе есть отдельная полоса для транспорта отгорожена от автомобилей, которая превращает троллейбусы в своеобразное наземное метро. В компиляции с другими быстрыми и необходимыми действиями, которые одновременно несколько уменьшат движение авто по центру города, а с другой стороны содействовать развитию транспорта, такая идея не кажется слишком радикальной.

Возможно не стоит Киеву ориентироваться на европейские столицы, а принять во внимание успешный опыт мегаполисов на других континентах, нашедших рецепт, который будет иметь успех и у нас?

Виктория Сороковая
архитектор

Понравилась статья?
Поделись с друзьями
Похожие статьи

Похожие статьи

25/06/19
Почему важны проектные работы? Этапы проектных работ
Почему важны проектные работы? Этапы проектных работ

Проектные работы обычно составляют 3-5% от общей себестоимости строительства

Подробнее Почему важны проектные работы? Этапы проектных работ
25/06/19
Какие расходы входят в стоимость строительства?
Какие расходы входят в стоимость строительства?

В целом себестоимость строительства можно разделить на несколько основных статей

Подробнее Какие расходы входят в стоимость строительства?
25/06/19
ТОП-8 фильмов, которые стоит посмотреть
ТОП-8 фильмов, которые стоит посмотреть

Откуда черпали свое вдохновения великие зодчие, интересные факты биографий, самые удивительные истории зданий...

Подробнее ТОП-8 фильмов, которые стоит посмотреть